 |
ආසියාවට පැමිණෙන සම්ප්‍රදායික ගොඩබිම් මාර්ගය වසා දැමූ ඔටෝමන් අධිරාජ්‍යයට 1453 දී කොන්ස්තන්තිනෝපල් හිමි වීමත් සමග යුරෝපීයයෝ, ආසියාවට නව වෙළඳ මාර්ග සෙවීමට කටයුතු කළහ. ඒ සඳහා ඔවුන් පෘතුවි ගෝලයේ නැගෙනහිරට මෙන් ම බටහිරට ද යාත්‍රා කරමින් උත්සාහ කළහ. ක්‍රිස්ටෝපර් කොලොම්බස් වැනි යාත්‍රිකයන් බටහිරටත්, වස්කෝ ද ගාමා සහ ෆර්ඩිනන්ඩ් මැගෙලන් වැනි යුරෝපීය ගවේෂකයෝ අප්‍රිකාව වටා යාත්‍රා කරමිනුත්, පෙරදිගට මාර්ග සෙවූහ. මෙහි දී ඔවුන් මාර්ග 4ක් ඔස්සේ මේ උත්සාහය සිදුකළ හ.
කේප් ඔෆ් ගුඩ් හෝප් මාර්ගය හෙවත් කේප් මාවත- පෘතුගීසි ගවේෂකයෙකු වූ වස්කෝ ද ගාමා, 1498 දී, සුබ හෝප් කේප් ලෙස හැඳින්වෙන අප්‍රිකාවේ දකුණු කෙළවර වටා යාත්‍රා කරමින්, ආසියාවට නව මුහුදු මාර්ගයක් විවෘත කළේය. කේප් මාර්ගය ලෙස හැඳින්වෙන මෙම මාර්ගය ඔටෝමාන් අධිරාජ්‍යය සහ සම්ප්‍රදායික ගොඩබිම් මාර්ග මඟහරිමින් ආසියාව සමඟ සෘජු සමුද්‍ර වෙළඳ සබඳතා ඇති කර ගැනීමට යුරෝපීය බලවතුන්ට ඉඩ ලබා දුන්නේය.
ස්පයිස් අයිලන්ඩ්ස් මාර්ගය- ගම්මිරිස්, කුරුඳු සහ කරාබුනැටි වැනි වටිනා කුළුබඩු සෙවීම යුරෝපීය ගවේෂණ පිටුපස ඇති එක් අරමුණක් විය. පෘතුගීසීන් 15 වැනි සියවසේ අගභාගයේ සහ 16 වැනි සියවසේ මුල් භාගයේදී කුළුබඩු දූපත් (වර්තමාන ඉන්දුනීසියාව) වෙත වෙළඳ මාර්ග ස්ථාපිත කර, වටිනා කුළුබඩු පහසුවෙන් ලබා ගත්හ.
ට්‍රාන්ස් පැසිෆික් මාර්ගය- 16 වැනි සියවසේ මුල් භාගයේදී ස්පාඤ්ඤ ගවේෂක ෆර්ඩිනන්ඩ් මැගලන් විසින් ලොව වටා සංචාරය කරමින් පැසිෆික් සාගරය තරණය කර බටහිර දෙසින් ආසියාවට ළඟා විය. මෙයින් ඈත පෙරදිග සමඟ නව වෙළඳ අවස්ථා විවෘත වූ අතර, ආසියාවට අන්තර් පැසිෆික් මාර්ගයක් ද විවෘත විය.
උතුරු මුහුදු මාර්ග- යුරෝපීය ගවේෂකයන් ආක්ටික් හරහා ආසියාවට සෘජු මුහුදු මාර්ගයක් වන ඊසානදිග හෝ වයඹ දිග මාර්ගයක් සොයා ගැනීමට ද උත්සාහ කළහ. මෙම ප්‍රයත්නයන් මුලින් සාර්ථක නොවූවත්, අවසානයේ සයිබීරියාව සහ ඇලස්කාව වැනි ප්‍රදේශ ගවේෂණයට සහ ඉන් පසු යටත් විජිතකරණයට එය ප්‍රබල ලෙස උපකාරී විය. එපමණක් නොව එය රුසියානු අධිරාජ්‍යය ආසියාව සමඟ ඇති කරගත් වෙළඳ කටයුතු සඳහා ද උපකාරී විය.
 |